Япония была не единственной страной, в годы Второй Мировой войны, создавшей подразделения смертников. По другую сторону земного шара союзник Японии по ОСИ, вынашивал те же идеи. Была создана особая, практически нигде не упоминавшаяся эскадрилья, которой планировалось поручить ряд засекреченных операций в ходе войны. Идея управляемого снаряда и пилотируемой бомбы была разработана в 30-е годы Эрнстом Удеттом, немецким летчиком, асом Первой Мировой войны, руководителем программы Люфтваффе по созданию новых типов самолетов. В следствии содружества Удетта и известной летчицы-испытателя Ханны Райч, была выработана идея использования подразделения смертников. В 1944 году по распоряжению Гитлера была создана специальная эскадрилья. Райч стала первым добровольцем. Данный фильм рассказывает об истории создания эскадрильи германских летчиков-смертников, о концепции и применении пилотируемых снарядов Fau, пилотируемой бомбы Mistel, о массовых таранах самолетов врага. Фильм включает в себя кадры кинохроники и исторической реконструкции, фотодокументы, фрагменты компьютерной анимации востановления реальных событий, комментарии историков.

Его начали осваивать 22 года назад, и только в новом веке подарили ему жизнь. Он – это Ми-28Н, вертолет нового поколения. Его называют "ночным охотником", сравнивают с американцем "Апач". Действительно, есть, чем гордиться: мощные двигатели, современная локационная станция, бронированный фюзеляж, высокая степень защиты, сверхманевренность при 12 тоннах собственного веса. В программе вы увидите первый полет ночного МИ-28, а так же, интервью с первым экипажем машины: заслуженным летчиком-испытателем России Сергеем Барковым и заслуженным штурманом-испытателем России Сергеем Никулиным, которые уже 12 лет вместе на испытательной работе. Ведущий программы Андрей Разбаш расскажет о технических особенностях вооружений и возможностях гордости российской авиации – вертолете МИ-28Н.

Крылья России. Военно-транспортные самолеты. Появление транспортных самолетов и их развитие в нашей стране.

Фильм о самолетах серии Су

Никита Сергеевич Хрущев не хочет отдавать инициативу капиталистам, и в июле 63-го выходит Постановление ЦК КПСС и Совета Министров "О создании ОКБ Туполева сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144". Отныне это задание партии и правительства. И советский "суперсоник" должен взлететь раньше франко-английского...